» » Полугусеничная скорая помощь!
Дорогие читатели, приглашаем подписаться на наш Важно: Telegram канал (https://t.me/news_boyarka_name)
ноя 16 2017

Полугусеничная скорая помощь!

авка автора shim   36   0   18:26 1

   Автомобили и транспорт   

Быстроходная вездеходная санитарная машина БВСМ-80.Представленный на фотографии полугусеничный санитарный автомобиль конструкции Р.Н. Уланова назывался БВСМ-80 (Быстроходная вездеходная санитарная машина образца 1980 года), и представлял собой симбиоз грузовика ГАЗ-53 и сельскохозяйственного трактора ДТ-75

Вот эта машина в процессе езды на гусеницах …
А теперь немного об изобретателе .
Кандидат технических наук Рем Николаевич Уланов был изобретатель, конструктор и идейный вдохновитель всего проекта. По долгу службы занимаясь разработкой автомобилей высокой проходимости, он в инициативном порядке задумал такую санитарную машину, которая могла бы на шоссе развивать большую скорость и, в тоже время, обладать проходимостью гусиничного трактора по размытым и непроезжим просёлкам. Выбор был именно за санитарным автомобилем из-за того, что во время Великой Отечественной войны Уланов служил в санитарном автобате.

Сначала автомобиль задумывался без привязки к серийным узлам и предназначался для военных. Однако, они проектом не заинтересовались. Тогда, целенаправленно обходя различные инстанции, Уланов в нашёл поддержку у заместителя министра здравохранения РСФСР Н.И. Сидорова. Но требования у медиков оказались более прозаическими: они потребовали строить опытный образец из распространённых в то время агрегатов ГАЗ-53 и ДТ-75.

Так в 1983 году на Куриловском механическом заводе Мособлздрава родился БВСМ-80. Испытания машины проходили в Москве в Битцевском парке, так как Уланов жил в Чертаново (видимо, там и сделан снимок), и Московской области, в том числе в Шатурском районе. В процессе испытаний машина подверглась крупным изменениям. Так, была укорочена база машины с 5540 до 4840 мм и уменьшено количество катков на гусеничном движителе с 6 до 4. На машине хоть и были нанесены медицинские опознавательные знаки, но по сути это был лишь ходовый макет, никогда не выполнявший медицинских обязанностей. Впоследствии предполагалось установить кузов-кунг санитарного назначения.

Всё закончилось ничем — в стране началась перестройка, благодетели проекта были сняты со своих должностей, а сам Уланов, получив инфаркт, слег в больницу. Машина долгое время стояла на стоянке в районе Шелепихинской набережной, пока не была разворована и, в конце концов, сдана в металлолом.

А вот еще один интересный гусеничный грузовик:
НАМИ-0157 (1973 год) – прототип снегоболотохода повышенной грузоподъемности, разрабатывавшийся в НАМИ с 1969 по 1973 год для нужд нефтегазовой промышленности. Грузовик отличался оригинальной конструкцией из двух коротких гусеничных платформ, одна из которых могла принять 8 тонн груза, соединенных между собой опорно-поворотным устройством. Резино-металлические гусеницы шириной 970 мм приводились в движение пневмокатками, вместо традиционных стальных катков. В конструкции машины широко применялись узлы и агрегаты от серийных автомобилей ЗиЛ (двигатель, коробка передач, мосты) и Урал (система охлаждения, раздаточная коробка, лебедка, кабина, часть рамы).
Четыре движителя позволяли машине разгоняться до скорости в 30 км/ч практически по любому покрытию: песчанику, болотам, снегу, высокая платформа помогала преодолевать броды глубиной до 1,8 метра. В 1974-м году одна из версий вездехода была рекомендована для доводки и постановки на конвейер уральского завода, было собрано несколько машин НАМИ-0157Б, ещё больше унифицированных с Уралом. Однако испытания показали ряд серьезных недостатков в конструкции грузовика, машину снова модифицировали: установили двигатель КАМАЗ-740 (210 л.с.), усилили раму, изменили конструкцию движителей, увеличили дорожный просвет и в 1977-м году НАМИ-0157М был рекомендован для серийного производства.
В январе 1981 года вся конструкторская документация передана на подготовку производства. В конце 1981 года изготовлена первая опытно-промышленная партия. В августе 1984 года ГСБТ демонстрировался на ВДНХ СССР. В начале 1990-х гг. в соответствии с экономической ситуацией прекратились заказы на эту продукцию и, как следствие, производство.

В 2002 году производство модификации Урал-5920 под названием ТС-1 начал производить завод «Континент» в Екатеринбурге. Модернизация машины заключается в доработке ходовой части и замене камазовскогодизеля на более мощный двигатель ЯМЗ-238.




Дорогие читатели, если вы увидели ошибку или опечатку, помогите нам ее исправить! Для этого мы запустили на сайте удобную клавишу для исправления ляпов. Выделите ошибку и нажмите одновременно клавиши «Ctrl» и «Enter». Мы узнаем о неточности и как можно скорее исправим.
shim
Администраторы

Ник: shim, Имя: Андрей , Из: г. Боярка


Об авторе: Здравствуй дорогой читатель! Я рад приветствовать тебя на страницах моего сайта.
На этом сайте я собираю всё интересное мне с необъятных просторов интернета.
Материалы, размещаемые на этом сайте, взяты из открытых источников.


ИНТЕРЕСНАЯ СТАТЬЯ? ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ!

Рекомендуем к просмотру
Пока что комментариев к данной новости нет, но Вы можете быть первым.
  Комментировать
Новостей на страницу:

Случайная интересность

10 самых необычных ядов

Как и миллионы лет назад, на нашей планете каждый день идет необыкновенный балет Жизни и Смерти, не останавливая свое движение ни на один миг. Любой раз миллионы живых созданий применяют все свои веками выработанные эволюционные приспособления исключительно чтобы дожить до следующего восхода солнца. Любая смерть не осл...
4 года и 5 месяцев назад 1532  
Случайное видео

Легенда французской эстрады Мари Лафоре: Исполнительница песни, мелодия которой более тринадцати лет каждый вечер звучала в программе «Время».

Те, кому довелось родиться и жить в Советском Союзе, конечно же, хорошо помнят мелодию, в течение многих лет сопровождающую каждый вечер прогноз погоды, завершавший главную новостную телевизионную программу. Но о песне, написанной на эту музыку, а также о ее знаменитой исполнительнице Мари Лафоре, советские люди в боль...
2 месяца и 2 недели назад 283  
Кино и шоу-бизнес

Звезда "Полосатого рейса": как сложилась судьба укротительницы тигров

Имя дрессировщицы тигров Маргариты Назаровой в Советском союзе было хорошо известно: звезду киноленты «Полосатый рейс» любили за бесстрашный характер, а ее цирковые выступления на Цветном бульваре смотрели с замиранием сердца. Однако мало кто знал, что довелось пережить миловидной барышне до того, как в ее жизни появил...
1 год и 3 месяца назад 787  
НОВОЕ НА САЙТЕ

Необычные ледяные шары на Финском заливе

Необычные ледяные шары на Финском заливе
Воды Финского залива в прибрежной части покрылись ледяными шарами диаметром от 5 до 10 см. Пока пользователи сети стали делиться фотографиями необычного явления в сети, экологи объяснили это так: «Морская вода — это раствор огромного количества солей, то её кристаллизац...
7 часов и 10 минут назад 16  

Нефтяная платформа на ножке

Нефтяная платформа на ножке
А как вы думаете, что там под водой?
11 часов и 15 минут назад 49  

Самый большой слизняк в мире

Самый большой слизняк в мире
А вот еще одно большое бесформенное скользкое существо черного цвета, напоминающее, скорее, персонаж из фантастического фильма, нежели реально существующее животное...
11 часов и 19 минут назад 47  

Тот самый советский хлеб!

Тот самый советский хлеб!
Все мы в детстве любили хлеб. Не в том смысле, что мы любили его есть, потому что жили плохо, голодно, и хлеб спасал наши юные организмы от недостатка калорий. Мы его любили вообще. Как идею, как символ, как что-то очень важное, незыблемое и прекрасное…
11 часов и 50 минут назад 30  

7 роскошных автомобилей из коллекции генсека Брежнева

7 роскошных автомобилей из коллекции генсека Брежнева
Генеральному секретарю ЦК КПСС Л.И. Брежневу принадлежала внушительная коллекция автомобилей, большинство из которых ему подарили
11 часов и 53 минуты назад 46  

Календарь
«    Декабрь 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031