» » Великий Сибирский Путь: как строили самую длинную на планете железнодорожную магистраль
окт 07 2016

Великий Сибирский Путь: как строили самую длинную на планете железнодорожную магистраль

авка автора shim   1 352   0   12:17

   Интересное   
Великий Сибирский Путь: как строили самую длинную на планете железнодорожную магистраль

5 октября отметила 100-летие Транссибирская железнодорожная магистраль – самая длинная на планете. Ее протяженность - 9288,2 км. Начальный пункт Транссиба - Ярославский вокзал Москвы, а конечный пункт - вокзал Владивостока. Ее строили 25 лет, дорога проходит через 8 часовых поясов, через Европу и Азию, 11 областей, 5 краев, две республики и одну автономную область, 88 городов, пересекает 16 крупных рек. В этом обзоре история создания дороги тысячелетия.

30 марта 1891 года главою российского государства был издан указ о начале строительства пути через всю территорию Сибири. Созданный на его основе государственный комитет вынес постановление, в котором одобрял такое важное задание и приветствовал использование отечественных трудовых и материальных ресурсов для великого дела.

Первый этап строительства


Церемония начала строительства. /фото:regnum.ru
В мае этого же года состоялась торжественная закладка первого камня, в которой принимал непосредственное участие будущий российский император Николай. Создание транссибирской дороги началось в очень сложных условиях. На всём протяжении пути стояла вековая тайга, а около Байкала строителей ждали скалы. Чтобы укладывать шпалы, приходилось взрывать и создавать насыпи.

Никакой механизации, только ручной труд. /фото:humus.livejournal.com
На проведение планов Государя в жизнь потребовались огромные денежные средства. Первоначальная смета была рассчитана на 350 млн рублей. Если учесть разницу в весе современной российской валюты и полновесного золотого рубля, то проект покажется очень дорогим. Для уменьшения финансовых затрат к строительству привлекалась дармовая рабочая сила: солдаты и каторжане. На пике строительства в работах были задействованы 89 тысяч человек.

Необыкновенные темпы


Главная сила - лошадиная сила. /фото:gako.archives.kurganobl.ru
Железнодорожная магистраль укладывалась с небывалой по тем временам быстротой. За 12 лет строители успели создать 7,5 тысяч километров первоклассных путей, хотя за истекший период им приходилось преодолевать много трудностей. Такими темпами не работали ни в одной стране.

Проверка на прочность. /фото:humus.dreamwidth.org
Для укладки шпал и рельс использовались самые примитивные механизмы и инструменты: ручные тачки, лопаты, топоры и пилы. Каждый год прокладывали около 600 км дороги. Рабочие трудились не покладая рук, порой до полного упадка сил. Суровые условия Сибири негативно влияли на здоровье, и многие строители окончили жизнь во время работы.

Инженерные кадры


Инженерный корпус. /фото:alvabul.narod.ru
Во время строительства в проекте участвовали многие известные в то время в России инженеры. Среди них большой популярностью пользовался Орест Вяземский, стоивший большой участок в Уссурийской тайге. Станция Вяземская названа именно в его честь и сегодня хранит имя великого русского специалиста. Соединением железнодорожными путями Новосибирска с Челябинском занимался другой специалист в области строительства – Николай Гарин-Михайловский. Он сегодня больше известен потомкам по своим литературным произведениям.

Оригинальный мост. /фото:medicine.axipro.ru
Свой участок дороги инженер закончил в 1896 году. Участок между Иркутском и Обью строился Николаем Межениновым. Сегодня он известен, как Среднесибирская дорога. Проектированием и строительством моста через Обь занимался Николай Белелюбский. Он являлся знатоком и экспертом в механике и создании двигателей. Работы по прокладке Среднесибирского участка магистрали завершились в 1899 году.

Постановка на рельсы. /фото:humus.dreamwidth.org
Круглобайкальским участком дороги занимался Александр Ливеровский. Строительство проходило в очень сложных природных условиях. Город Уссурийск соединили с Гродеково железнодорожными колеями в 1901 году. Благодаря удачному окончанию участка Владивосток получил постоянную удобную связь с центром страны. Европейские товары и пассажиры получили более быстрый и удобный путь к Тихому океану.

Расширение проекта


Классика мостостроения. /фото:humus.dreamwidth.org
Строительство нового пути из центральных районов России на Дальний восток создало экономические предпосылки для дальнейшего роста экономики края. Дорогостоящий проект начал давать и практическую пользу. Некоторые проблемы принесла война с Японией. В это время грузопассажирский поток по железной дороге уменьшился во много раз из-за ограничений на нескольких участках.

Храм в железнодорожном вагоне. /фото:zavodfoto.dreamwidth.org
Магистраль могла пропускать за сутки всего 13 составов, что было слишком мало для народного хозяйства и армии. Совет министров 3 июня 1907 на очередном заседании решил расширить транссибирскую магистраль. Для этого нужно было проложить дополнительную колею. Руководство строительством передали Александру Ливеровскому. Уже к началу 1909 года дорога в два раза увеличила свою пропускную способность.

Депо. /фото:zavodfoto.dreamwidth.org
Руководство страны решило, что одним из основных негативных факторов, оказавшим влияние на ход и результат войны с Японией, было плохое транспортное сообщение между Владивостоком и европейской частью страны. Среди особо важных задач правительство выделило расширение железнодорожной сети. После совещания Совета министров началось создание Минусинско-Ачиинского и Амурского участков магистрали. Общая длина пути составила почти 2 тысячи км.

Окончание строительства


Прибытие первого поезда в Иркутск. /фото:pastvu.com
Проект подошёл к своему завершению в 1916 году. Железнодорожный путь соединил Челябинск с Тихим океаном. Тогда же окончилось возведение моста через Амур и Амурской магистрали. Для удобства эксплуатации всю дорогу разделили на четыре участка. Железнодорожные перевозки росли с каждым годом и достигли к 1912 году цифры в 3,2 млн пассажиров. Существенно выросли и перевозки грузов. Магистраль стала давать большой доход стране.

Восстановление после разрушения


Возможности Транссиба сегодня. /фото:blogspot.com.by
Огромный ущерб нанесла магистрали Первая мировая война. Было разрушено много километров путей, сильно пострадали мосты и служебные сооружения. Даже знаменитый мост через Амур стал жертвой революции и получил повреждения. Новая власть поняла всю важность железнодорожного сообщения и уже в 1924-1925 годах занялась восстановлением магистрали. Прошла реконструкция и железнодорожного моста через Амур. В 1925 году Транссиб стал полностью функциональным.


Марка к юбилею. /фото:humus.dreamwidth.org
Бонус.Транссиб сегодня.

Тоннели Транссиба. /фото:train.spottingworld.com

Товарная станция на Транссибе. /фото:photosight.ru

Транссиб зимой. /фото:medium.com

Транссиб. Мост над потоком. /фото:train.spottingworld.com

Морские контейнеры в пути. /фото:musplaylist.ru

Пассажирский состав на Транссибе. /фото:tumblr.com
Дорогие читатели, если вы увидели ошибку или опечатку, помогите нам ее исправить! Для этого мы запустили на сайте удобную клавишу для исправления ляпов. Выделите ошибку и нажмите одновременно клавиши «Ctrl» и «Enter». Мы узнаем о неточности и как можно скорее исправим.

нравится0
не нравится0
+11



ИНТЕРЕСНАЯ СТАТЬЯ? ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ!

Рекомендуем к просмотру
Пока что комментариев к данной новости нет, но Вы можете быть первым.

Добавить комментарий
  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

    PIN: ----


    Новостей на страницу:

    Случайная интересность
    Случайное видео
    3 недели и 6 дней назад 82  


    Кино и шоу-бизнес

    Вырезанный фрагмент из "Кавказской пленницы, или новых приключений Шурика"

     Пару лет назад я рассказывал что в знаменитой комедии Гайдая "Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика" песня "Если б я был султан...", в исполнении Юрия Никулина, вошла в фильм в очень обрезанном виде. Из четырёх куплетов, которые спел Никулин в комедии зритель видит только два - первый и последний. Во время...
    1 год и 10 месяцев назад 980  



    НОВОЕ НА САЙТЕ

    «На поле Куликовом»: Почему учёные и сегодня спорят о месте легендарного сражения

    «На поле Куликовом»: Почему учёные и сегодня спорят о месте легендарного сражения
     Утро на Куликовом поле. Художник Александр Бубнов. 1947  С детских лет мы знаем, что знаменитая Куликовская битва произошла «на поле Куликовом». Любой желающий может даже съездить на это самое поле в Тульской области, где уже полтора века стоит огромный памятник в чест...
    2 дня и 18 часов назад 31  

    Паркур от Boston Dynamics

    Паркур от Boston Dynamics
    Робот по имени Atlas показывает чудеса паркура.  
    2 дня и 23 часа назад 19  

    Жуткий провал грунта в Китае

    Жуткий провал грунта в Китае
    Причем двухсерийный. Сначала в городе Дачжоу провинции Сычуань обвалилась часть тротуара на площади около 10 квадратных метров. В ловушку угодили пять человек, причем двух достали мёртвыми, а трое числятся пропавшими без вести. Когда в провал позже спустили спасателей, ...
    2 дня и 23 часа назад 21  

    Лук, стрелы и невероятная история

    Лук, стрелы и невероятная история
    Вообще есть сомнения относительно реальности этой истории. Но опыт показывает, что чем страннее легенда, тем больше вероятность, что всё это не вымысел, а чистая правда. Итак, история про этот самый лук, эти самые стрелы из заточенной проволоки, и 12 дней противостояния...
    2 дня и 23 часа назад 105  

    Делала селфи и выпала с балкона 27-го этажа

    Делала селфи и выпала с балкона 27-го этажа
    Дело происходит в Панаме, где 27-летняя дамочка вознамерилась сделать красивое селфи с красивым фоном за спиной. Для чего уселась попой на перила, чем привлекла внимание сначала каких-то строителей, которые кричали, что не стоит так делать, а потом и людей, которые снял...
    2 дня и 23 часа назад 19  

    Календарь
    «    Октябрь 2018    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
    1234567
    891011121314
    15161718192021
    22232425262728
    293031