» » Зачем в питерском метро станции с дверями?
Дорогие читатели, приглашаем подписаться на наш Telegram канал @news_boyarka_name (https://t.me/news_boyarka_name)
дек 10 2016

Зачем в питерском метро станции с дверями?

авка автора shim   516   0   16:56

   Интересное   
Уже как почти 10 дней в Питере. Ехал буквально час назад с товарищами в метро и очередной раз обратил внимание на те станции, где проемы в которые садятся пассажиры закрыты автоматическими дверями. Подъезжает вагон метро и двери синхронно открываются, как в лифте. Я спросил зачем это так сделали? Причем сделано это не везде, а только на некоторых станциях.
Услышал совершенно разные версии вплоть до такой: "это самые опасные станции в плане близости воды и в случае прорыва ее в метро двери спасут пассажиров от потоков воды".
А вы знаете зачем такие двери в метро? Не заглядывайте под кат, подумайте, укажите ответ в опросе, а потом уже проверьте свои знания. Ста́нция закры́того ти́па (СЗТ, «горизонтальный лифт») — особый тип колонно-стеновой станции метрополитена глубокого заложения без боковых посадочных платформ. По обеим сторонам центрального зала находятся проёмы, закрытые станционными дверями, отделяющими от зала тоннели, где останавливаются прибывающие поезда. Тип таких станций также получил условное название «горизонтальный лифт» за сходство с лифтами, у которых раздвижные двери кабины открываются синхронно с дверями шахты, расположенными на площадке соответствующего этажа. Первоначально предложение о применении данного типа было выдвинуто относительно станции «Чернышевская». Но впервые в мире по типу «горизонтальный лифт» был построен подземный зал станции «Парк Победы». Станция была открыта в 1961 году, её разработкой занимался А. К. Андреев. Нововведение с «горизонтальным лифтом» прижилось только в Санкт-Петербурге; больше нигде подобных станций не строили. Машинисты поездов, работающие на линии с такими станциями, получают прибавку к зарплате.   Поезда на станциях закрытого типа останавливаются с таким расчётом, чтобы створы дверей их вагонов точно совпадали со створами дверей зала. Совмещение дверей поезда и станции производится машинистом по освещённому знаку «Остановка первого вагона». Контроль за совмещением производится при помощи СОСД, состоящего из блока ламп и фотоэлемента, находящихся на уровне первого вагона. Специальное устройство синхронизирует время, очерёдность и скорость открытия и закрытия дверей вагонов и станции. Открытие дверей может производиться как автоматически, так и с пульта управления для машиниста. Также имеется возможность внештатного открытия конкретной двери ключом с платформы. Во избежание попадания людей и посторонних предметов между станционными дверями и поездом установлены системы УФКП (подменная) и РУБЕЖ-3М (основная), которые при помощи инфракрасного луча определяют, свободен ли просвет между поездом и станционной стеной. В случае попадания чего-либо в это пространство в рельсовую цепь подаётся нулевая частота для запрещения отправления поезда. В качестве преимуществ строительства подобных станций приводились следующие аргументы:
- Сокращаются сроки возведения станции и значительно снижается стоимость работ.
- При строительстве станции максимально применяются индустриальные методы и механизация работ. - Пассажиры и обслуживающий персонал станции полностью изолируются от движущихся поездов, путевого хозяйства и контактной сети. Результат — нулевая смертность, на станции не гибнут люди. - Станция нового типа — более совершенное сооружение, максимально использующее достижения автоматики. - Для пассажиров создаются максимально комфортные условия пребывания на станции, так как снижается шум от проходящих поездов. Но решающим фактором применения станций закрытого типа всё же было удешевление и ускорение строительства.
Ускорение обеспечивалось за счёт более простой технологии строительства станции, при которой перегонные тоннели станции проходят транзитом, с укладкой в них специальных тюбингов, в результате чего отпадает необходимость перемонтажа и разворота проходческого щита. Далее проходят станционный зал и раскрывают проёмы. Всё это в сочетании с уменьшением отделочных работ и материалов (отсутствует необходимость отделки станционных тоннелей) позволяло примерно на четверть удешевить строительство.

Станции закрытого типа необходимо отличать от распространённых в последнее время в зарубежных странах, особенно в странах с жарким климатом, станций с так называемым «закрытым воздушным контуром». Их легко можно отличить по наличию платформы (у «горизонтальных лифтов» платформы нет), отделённой от путей дверьми, изолирующими тоннели от центрального зала, однако не влияющими на конструкцию станции. Причина строительства подобных станций, а также сооружения платформенных дверей на действующих станциях в необходимости разделить воздушные контуры станции и тоннеля для улучшения условий кондиционирования.
Всего было построено десять станций закрытого типа Позже выяснились недостатки такого типа станций. Станции оказались сложнее и дороже в эксплуатации. Оборудование станционных дверей требует дополнительного обслуживания. Снижается пропускная способность станции из-за того, что при остановке поезда приходится точно совмещать двери поезда с дверями станции, что приводит к увеличению времени стоянки, и, как следствие, увеличению интервалов движения поездов. Отдельно стоит отметить, что для ленинградского метрополитена пришлось конструировать новые типы подвижного состава, поскольку необходимо было выдержать заданный станциями интервал между дверями вагонов. Строительство станций закрытого типа велось в Ленинграде до разработки конструкции и индустриального алгоритма сооружения односводчатой станции. В результате отказались от применения первого типа в пользу второго, и на смену «горизонтальным лифтам» в начале 1970-х годов пришли «односводы».
Дорогие читатели, если вы увидели ошибку или опечатку, помогите нам ее исправить! Для этого мы запустили на сайте удобную клавишу для исправления ляпов. Выделите ошибку и нажмите одновременно клавиши «Ctrl» и «Enter». Мы узнаем о неточности и как можно скорее исправим.

нравится0
не нравится0
00


ИНТЕРЕСНАЯ СТАТЬЯ? ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ!

Рекомендуем к просмотру
Пока что комментариев к данной новости нет, но Вы можете быть первым.

Добавить комментарий
  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

    PIN: ----


    Новостей на страницу:

    Случайная интересность

    Доказано: в разводах виноваты тещи

    Когда женщина начинает задумыватьcя о разводе, родительское влияние может иметь огромное влияние на окончательное решение. На самом деле, новое исследование показывает, что почти две трети разведенных женщин говорят, что их мать была тем человеком, который убедил их расстаться с мужем. 63% разведенных заявили, что их с...
    3 года и 7 месяцев назад 1416  


    Случайное видео

    «Paradise» - песня из прошлого, которую точно помнят все (ВИДЕО)

    Популярная американская актриса и певица Фиби Кейтс Просто не верится, что прошло столько лет, а эта песня снова и снова вызывает положительные эмоции. Сегодня популярной американской актрисе и певице Фиби Кейтс уже за 50, и она не поёт, но забыть её очаровательный облик и ангельский голос просто невозможно.
    1 неделю и 4 дня назад 149  


    Кино и шоу-бизнес

    Олег Даль, Светлана Крючкова и Леонид Гайдай на съёмках "Не может быть"

    Вначале сценарий фильма "Не может быть" назывался "Тайна, покрытая лаком", и Гайдай предполагал, как и в «Иване Васильевиче», перенести действие из 30-х годов ХХ века в современные режиссеру 70-е. Так, дескать, острее. Но острота, понятное дело, не всем пришлась по вкусу. Гайдая отговорили наверху, и он стал снимать св...
    2 года и 12 месяцев назад 2181  


    НОВОЕ НА САЙТЕ

    Удивительный лингам в Хампи (видео)

    Удивительный лингам в Хампи (видео)
    Еще одно видео, снятое во время экспедиции "Хронотона" в Индию. В Хампи находятся остатки древнего акведука. В его состав входило небольшое сохранившееся водохранилище. Внутри него находится огромный каменный лингам, который индусы считают священным. Нам же кажется, что...
    57 минут назад 3  

    Удивительный акведук в Хампи (Индия)

    Удивительный акведук в Хампи (Индия)
    Деревня Хампи в индийском штате  Карнатака находится на месте  Виджаянагара — бывшей столицы Виджаянагарской империи. Считается, что именно здесь находилось царство ванаров, обезьяноподобных гуманоидов, про которых упоминалось в "Рамаяне". От погибшей империи в Хампи ос...
    59 минут назад 25  

    Официальный трейлер «Кин»

    Официальный трейлер «Кин»
    Ура, фантастика! Причем в этом чудесном жанре, когда обычные люди, а ещё лучше обычные пацаны, находят что-то этакое, инопланетное, дающее им огромную силу. А потом замешивается лихой сюжет, где погони, перестрелки, спецслужбы, бандиты и даже солдаты из потустороннего м...
    1 час и 28 минут назад 7  

    В Индонезии 8-метровый питон проглотил женщину

    В Индонезии 8-метровый питон проглотил женщину
    Восьмиметровой питон проглотил женщину на индонезийском острове Сулавеси.  Женщина пропала в четверг, 14 июня, после того, как пошла проверить посадки на огороде в километре от своего дома. Семья забила тревогу, поскольку она не вернулась ранним утром 15 июня. Поисками ...
    1 час и 42 минуты назад 12  

    Календарь
    «    Июнь 2018    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     123
    45678910
    11121314151617
    18192021222324
    252627282930