» » Зачем в питерском метро станции с дверями?
Дорогие читатели, приглашаем подписаться на наш Telegram канал @news_boyarka_name (https://t.me/news_boyarka_name)
Уже как почти 10 дней в Питере. Ехал буквально час назад с товарищами в метро и очередной раз обратил внимание на те станции, где проемы в которые садятся пассажиры закрыты автоматическими дверями. Подъезжает вагон метро и двери синхронно открываются, как в лифте. Я спросил зачем это так сделали? Причем сделано это не везде, а только на некоторых станциях.
Услышал совершенно разные версии вплоть до такой: "это самые опасные станции в плане близости воды и в случае прорыва ее в метро двери спасут пассажиров от потоков воды".
А вы знаете зачем такие двери в метро? Не заглядывайте под кат, подумайте, укажите ответ в опросе, а потом уже проверьте свои знания. Ста́нция закры́того ти́па (СЗТ, «горизонтальный лифт») — особый тип колонно-стеновой станции метрополитена глубокого заложения без боковых посадочных платформ. По обеим сторонам центрального зала находятся проёмы, закрытые станционными дверями, отделяющими от зала тоннели, где останавливаются прибывающие поезда. Тип таких станций также получил условное название «горизонтальный лифт» за сходство с лифтами, у которых раздвижные двери кабины открываются синхронно с дверями шахты, расположенными на площадке соответствующего этажа. Первоначально предложение о применении данного типа было выдвинуто относительно станции «Чернышевская». Но впервые в мире по типу «горизонтальный лифт» был построен подземный зал станции «Парк Победы». Станция была открыта в 1961 году, её разработкой занимался А. К. Андреев. Нововведение с «горизонтальным лифтом» прижилось только в Санкт-Петербурге; больше нигде подобных станций не строили. Машинисты поездов, работающие на линии с такими станциями, получают прибавку к зарплате.   Поезда на станциях закрытого типа останавливаются с таким расчётом, чтобы створы дверей их вагонов точно совпадали со створами дверей зала. Совмещение дверей поезда и станции производится машинистом по освещённому знаку «Остановка первого вагона». Контроль за совмещением производится при помощи СОСД, состоящего из блока ламп и фотоэлемента, находящихся на уровне первого вагона. Специальное устройство синхронизирует время, очерёдность и скорость открытия и закрытия дверей вагонов и станции. Открытие дверей может производиться как автоматически, так и с пульта управления для машиниста. Также имеется возможность внештатного открытия конкретной двери ключом с платформы. Во избежание попадания людей и посторонних предметов между станционными дверями и поездом установлены системы УФКП (подменная) и РУБЕЖ-3М (основная), которые при помощи инфракрасного луча определяют, свободен ли просвет между поездом и станционной стеной. В случае попадания чего-либо в это пространство в рельсовую цепь подаётся нулевая частота для запрещения отправления поезда. В качестве преимуществ строительства подобных станций приводились следующие аргументы:
- Сокращаются сроки возведения станции и значительно снижается стоимость работ.
- При строительстве станции максимально применяются индустриальные методы и механизация работ. - Пассажиры и обслуживающий персонал станции полностью изолируются от движущихся поездов, путевого хозяйства и контактной сети. Результат — нулевая смертность, на станции не гибнут люди. - Станция нового типа — более совершенное сооружение, максимально использующее достижения автоматики. - Для пассажиров создаются максимально комфортные условия пребывания на станции, так как снижается шум от проходящих поездов. Но решающим фактором применения станций закрытого типа всё же было удешевление и ускорение строительства.
Ускорение обеспечивалось за счёт более простой технологии строительства станции, при которой перегонные тоннели станции проходят транзитом, с укладкой в них специальных тюбингов, в результате чего отпадает необходимость перемонтажа и разворота проходческого щита. Далее проходят станционный зал и раскрывают проёмы. Всё это в сочетании с уменьшением отделочных работ и материалов (отсутствует необходимость отделки станционных тоннелей) позволяло примерно на четверть удешевить строительство.

Станции закрытого типа необходимо отличать от распространённых в последнее время в зарубежных странах, особенно в странах с жарким климатом, станций с так называемым «закрытым воздушным контуром». Их легко можно отличить по наличию платформы (у «горизонтальных лифтов» платформы нет), отделённой от путей дверьми, изолирующими тоннели от центрального зала, однако не влияющими на конструкцию станции. Причина строительства подобных станций, а также сооружения платформенных дверей на действующих станциях в необходимости разделить воздушные контуры станции и тоннеля для улучшения условий кондиционирования.
Всего было построено десять станций закрытого типа Позже выяснились недостатки такого типа станций. Станции оказались сложнее и дороже в эксплуатации. Оборудование станционных дверей требует дополнительного обслуживания. Снижается пропускная способность станции из-за того, что при остановке поезда приходится точно совмещать двери поезда с дверями станции, что приводит к увеличению времени стоянки, и, как следствие, увеличению интервалов движения поездов. Отдельно стоит отметить, что для ленинградского метрополитена пришлось конструировать новые типы подвижного состава, поскольку необходимо было выдержать заданный станциями интервал между дверями вагонов. Строительство станций закрытого типа велось в Ленинграде до разработки конструкции и индустриального алгоритма сооружения односводчатой станции. В результате отказались от применения первого типа в пользу второго, и на смену «горизонтальным лифтам» в начале 1970-х годов пришли «односводы».

ИНТЕРЕСНАЯ СТАТЬЯ? ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ!


Дорогие читатели, если вы увидели ошибку или опечатку, помогите нам ее исправить! Для этого мы запустили на сайте удобную клавишу для исправления ляпов. Выделите ошибку и нажмите одновременно клавиши «Ctrl» и «Enter». Мы узнаем о неточности и как можно скорее исправим.

0 0

Рекомендуем к просмотру
Пока что комментариев к данной новости нет, но Вы можете быть первым.

Добавить комментарий
  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

    PIN: ----



    Новостей на страницу:



    Случайная интересность

    Утренний кошмар соседа снизу

    Сегодня суббота, всем так хотелось поспать подольше, но не тут-то было... Часов в восемь утра вокруг смешались в кучу кони, люди собаки, дети, перфораторы! Акустика в нашем доме такая, будто бы это одна огромная коробка, а стен с перекрытиями нет вообще. Любой шорох в квартире сверху или сбоку воспринимается, как это п...[далее]
    2 года и 9 месяцев назад 1415  



    Случайное видео

    4 недели и 1 день назад 65  



    Кино и шоу-бизнес

    Владимир Высоцкий и Марина Влади в Париже. 1977 год

    Говорят, что когда Владимир Высоцкий посмотрел фильм "Колдунья" с Мариной Влади, он ещё тогда сказал: "Эта женщина будет моей женой!" Так это или нет - не знаю. Вполне возможно, что это просто вымысел биографов. Но так или иначе, в 1967 году они встретились. И начался роман с жизнью на две страны...[далее]
    2 года и 2 месяца назад 1357  




    НОВОЕ НА САЙТЕ

    Подтверждены два новых фильма «Миссия: Невыполнима»

    Подтверждены два новых фильма «Миссия: Невыполнима»
    Официально объявлено, что Кристофер МакКуорри напишет сценарий и срежиссирует следующие две серии «Миссия: невыполнима», и на этот раз оба фильма будут сниматься один за другим. МакКуорри подтвердил новость твитом «Миссия: принята».«Миссия: невыполнима-7» запланирована ...[далее]
    4 часа и 51 минуту назад 7  

    Сценаристы «Железного человека» создадут новый фантастический мир

    Сценаристы «Железного человека» создадут новый фантастический мир
    Авторы сценария «Железного человека» Мэтт Холлоуэй и Артур Маркам привлечены к перезагрузке «Властелинов Вселенной». Успех серий фильмов «Трансформеры» и «Бросок кобры» подтолкнул Sonyзапустить в разработку другой популярный бренд 80-х — Хи-Мена и «Властелинов Вселенной...[далее]
    4 часа и 52 минуты назад 7  

    «Человек-паук: Вдали от дома» (2019) — трейлер фильма (оригинал)

    «Человек-паук: Вдали от дома» (2019) — трейлер фильма (оригинал)
    Дата выхода: 4 июля 2019 г.[далее]
    4 часа и 53 минуты назад 7  

    Невероятный зеленый камень хеттов (Турция)

    Невероятный зеленый камень хеттов (Турция)
    Хаттуса - это бывшая столица древнего Хеттского царства, которая находится на территории современной Турции. Здесь очень много различных  интересных достопримечательностей - остатки храмов, музей с артефактами, культовые сооружения, каменные блоки, подземный ход и т.д.[далее]
    5 часов и 53 минуты назад 37  

    Общество плоской Земли планирует доплыть до края мира и сфотографировать его

    Общество плоской Земли планирует доплыть до края мира и сфотографировать его
    Последователей теории плоской Земли недавно уже пытались доказать свои идеи, полетев в космос. Тогда затея провалилась, и многие комментаторы в шутку предложили плоскоземельцам поступить проще и логичнее — доплыть до края мира и сфотографировать его. Те шутку не поняли ...[далее]
    6 часов назад 34  


    Календарь

    «    Январь 2019    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     123456
    78910111213
    14151617181920
    21222324252627
    28293031